アイオニック5は日本車キラーEV、アリアbZ4Xソルテラより安くて距離走る現実
韓国製EVの攻勢
2022年5月、韓国の現代自動車：日本名ヒョンデブランドが、日本市場での新型ＥＶ：電気自動車のアイオニック5の発売を発表しました。
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ヒョンデはその昔ヒュンダイ…HYUNDAI として日本で自動車販売をしていた時期もありましたが、EVをメインに日本再上陸となります。
日本の微妙なEV市場に、安くて距離を走るSUVをぶっ込んで来た感じです。
韓国のEVをなめちゃいけない
さて、韓国製のEV、ネット上での話題では炎上する（ネット上のハナシでなくて物理的に） とネタにされている向きも有ります。
アイオニック5 で検索すると、 レコメンドされる追加のキーワードでまず炎上がくるのだけれども、
衝突事故からの炎上爆発のようで、走ってたら何も無いのに火が付くようなソコ迄信頼性のないクルマってわけでもないけども、なんだかEVって爆発事故起きそう…って刷り込みがなされているような悪意もうっすら感じます。
そういったクラッシュではガソリン車でも炎上するケースもあるとは思うので（EVの方がそういう爆発リスクは高い可能性もあるけれども）、まぁ、一種のアレルギー反応みたいなものかもしれません。
アイオニック5を見る時に、色眼鏡で判断しては行けないのが、そのスペック×価格です。
ライバルとのバッテリサイズ比較と航続可能距離
搭載バッテリーが容量が大きめで、安いのがアイオニック5の強みです。
アイオニック5の航続距離は最廉価モデルのみ58kWhバッテリーで498km（479万円）
72.6kWhバッテリーで618km（519～549万円）・72.6kWhの4WDモデルでの航続距離は577km（589万円）
66kWhのバッテリーを積んで470kmの航続距離をもつアリア（539万円～）
71.4 kWhを搭載するbZ4X（ソルテラ）の一充電走行距離（WLTCモード）は、FWDで559km、4WDで540km（600万円～）
モデルY：55.9kWhを積むと言われるRWDの一充電走行距離は507km（619万円）
テスラモデルY4WDで75.3 kWhを積むとされるパフォーマンスで一充電走行距離は595km（809万円）
CEV補助金が毎年度設定されるので、実質の購入価格は60万円以上は安くなる傾向にあるのと、アリアやソルテラはオプション別で高めになる、ような。
カタログ航続500㎞を超えて、500～600万円前後と横並びに近いモノの、スペック対コストでいくと、アイオニック5かテスラか、となりそうなんですよね。
ガンバレ、ジャパニーズEV！
アイオニックの歴史
今回 アイオニック5が日本で発売となりますが、2016年に韓国では初代モデルのただのアイオニックが発売され2020年まで販売されておりました。
初代モデルはアイオニックＡＥ型といわれ、駆動はＦＦ方式の5ドアハッチバックセダンで乗車定員は５名となります。
アイオニックと付くけど、面影なさ過ぎては…とイメチェンすることになるんですね。
初代アイオニックはハイブリッドでボディサイズは4470mm×1820mm×1450ｍｍで、ホイールベースは2700mm、車両重量は1380kgとなります。
エンジンスペックは4気筒1.6L直噴カッパエンジンは105馬力の出力で、モーターは32kwの43.5馬力のハイブリッド車でした。
韓国では2020年に販売終了となりましたが2021年２月にEVに生まれ変わったフルモデルチェンジ版アイオニック5の発売を発表しました。
ヒョンデによる再参入
ヒョンデは、以前にも日本市場には参入しており2001年から2009年まで販売しておりました。冬のソナタ全盛の韓流ブームに乗ってやってきた感じです。
今回、日本市場再上陸にあたり２車種同時に導入開始となります。
もう一つの車種は、日本に同時導入されるNEXO（ネッソ）が同時発売されますが、こちらは燃料電池車となります。
今回はおよそ12年ぶりの日本市場に、電気自動車であるアイオニック5のEVとしての性能・航続距離と価格設定で、テスラ以外はライバルはいないと踏んで、再参入決定したようでもあります。
新型アイオニック5のサイズ感とスペックについて引き続き解説！詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
日本車キラーではなく、ただのキラーですね。
衝突後わずか3秒で800℃に達し、骨も残らず焼死体に！
怖すぎる！
これこそホントのキラーカー
コメントありがとうございます。
事故、熱暴走など、リスクもありますね・・・
まだ発売間もない、というか、販売台数も多くないようですので事例としてはまだ日本では起こってないようです
色んな意味で炎上しそうです
今後日本でも悲劇のニュースとならないことを祈ります
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ ダイアモンドオンライン