ハリアー・カローラクロスキャンセルオーダーカット補填・値引きは有り得るのか・申込書と契約書の読み解き方

自己都合キャンセルとメーカー都合

ここ最近の受注・生産状況で混迷を極めている、トヨタ。

製造販売の体を為していないぞ、と声を荒げる方も増えてきていますかね。

半導体不足、工場の稼働停止、そして転売・輸出転売の横行など転売ヤーの好き勝手にされたり、ユーザーとメーカー/ディーラー・販社・営業さんとメーカーとの信頼関係も崩壊しつつあるようでもあります。

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自動車業界史に残る、2022年・令和４年の惨劇として、納期の遅れというのがあり、長期の納車待ちが当たり前になってしまっています。

特に今難局に直面しているのが新型ハリアー・新型カローラクロス　の上位グレード、ハイブリッドなどなど。

マイナーチェンジやモデルチェンジ・年次改良による仕様変更やグレード・装備の再編などによる、受注停止期間の長期化なども重なり、購入者の自己都合キャンセル、またはメーカーからの既購入申し込み者へのオーダーキャンセル・オーダーカットなどトラブルも顕在化してきているようで。

キャンセル料・手付金はどうなるのか？　
価格改定（多くの場合は値上げ）や仕様変更による希望グレード・装備の組み合わせの消滅による売買契約の再申し込みなど、メーカー都合の時の対応は？　疑問の声が増えてきているので、ブログで解説していきます。

※納期に関してはディーラーの責任では無いので、営業さんには当たっちゃダメよ、今問題があると問われるべきなのはメーカーの方ですからね。

※追記・更新しています

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まず注文書

さて、自動車の売買契約について、早合点しやすいのが注文書です。

注文時点で契約が発生ていると思いがちで、そこで条件が確定したものと錯誤しやすいですかね。

車両のグレード・メーカーでの車両コードだったり、オプションコードの組み合わせなどにボディカラーの注文コードを組み合わせ、車両本体価格を確定したりします。

ここ最近では納期遅延の原因がオプションやナビなどのユニットにあったりするなどで、新型ノア・ヴォクシーでは37J、38C、アルファードなら41Ｌなどコードによって、あの装備が付いていると言うのが解ったりします(笑)　車両コードで80系、90系と言ったりするのもここら辺の注文書の番号から取っていたりします。

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販売店装着オプションなどは別枠で書かれていたり、下取り価格、値引き、ローンのプランに法定費用や販売店の方でかかる納車整備費用や車検取りの費用など諸々あって、その条件で申し込みをする、と言う事になりますね。

ただ、この注文書、裏があるよね。

と言うのも、紙の裏という意味、裏面ね、あって、契約条項などと付されていることも多いでしょう。

裏面の契約条項

裏面と書いて　リメンと読むのか、ウラメンなのか、人によりますが　どっちも文字変換で出てくるから間違いではないヤツです。

物によっては2枚綴りだったりして裏面では無いかもしれませんが、そこに書いてある契約条項について

まあ、だいたいどこの新車メーカー、中古車販売店でも同じような文言が載っていることが多いでしょう。

ただ、多くの人が全ての文言に目を通していないことも多いですし、トラブルになった際にも注文書見て、契約書見て、と言っても裏面のどこの何を見てどう解釈して良いかわからないと言う方もいらっしゃいますので、ちょっとピックアップ。

実際のリアルな申し込み書の裏面、細かく読んでいかねばならない大事なことが書いてあるのです。

契約成立はいつなのか？

ちょっと勿体ぶっているように思われるかもしれませんが、契約書をみて、裏面に目を通し、このタイミングまでならキャンセルしてもOKっぽいな～と感じ取れるかどうかで、営業さんに食って掛かるのか、冷静にお話が出来るのかの分かれ目の一つとも言えそうでして。

メーカーごとに独自の雛形はあるとしても、どの自動車売買申し込み書・契約書だとして、その効力の発生時期については絶対に書いてあります。

まず、契約の成立日の定義

専門家によるリーガルチェックを経て、このように契約成立時期を設定している所が殆んどであり、一部販売会社では独自ルールを用意しているケースも有るかもしれませんが、基本はコレ。

契約の成立時期

• 自動車が登録なされた日　＝　車検取って所有者又は使用者欄に購入者の名前が載ったタイミング
• 改造・架装・修理に入った日　＝　DOP：ディーラーオプションを装着し始めた日
• 自動車の引き渡しがなされた日　＝　ナンバー付ける前にユーザーが持って行った日　（車検なしで納車・ユーザーで車検取りを行うとか、競技専用車両とかレアケース）

これがキホンであって、注文書を書いた日、申し込みをした日が全てが確定した日ではない、と言うことです。

実態としては申し込み書・注文書を書いた時点でメーカーにオーダーが飛び、コンピューターのシステム上でどこの工場でどこの誰のどの車が割り当てられる、というのが決まっていくのが通常ですが、納期遅延だとその前段階で渋滞していてオーダーに至っていない感じの時もあるかもしれないですけども。

納期が長いことによるキャンセルのタイミング、メーカー都合キャンセル・オーダーカットなどの問題点、詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！

この　入札制　というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑)　そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢が増えてきています。

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

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