新型シビックe-HEVホンダコネクトナビ標準しかしホンダアプリセンター終了に触れず、CRVのようにナビで滅ぶ車かも？
シビックにハイブリッド追加
2022年7月1日を発売日として、新型シビックe-HEVが追加されました。
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1.5リッターターボのMTとCVTが選べるに対し、CVTのみの設定で、394万円～ となっています。
ハイブリッドの価格上昇幅
価格はスタンダードな1.5ターボのシビックに対してほぼ40万円のアップです。
どちらにせよ、ここ最近物議を醸し出しているホンダコネクトナビを標準装備していて、ホンダセンシングなど安全装備などの基本性能もハイレベルです。
価格差とパワーユニットの差
シビックのサイズは
- 全長×全幅×全高：4550×1800×1415mm
- ホイールベース：2735mm
車両重量：1460kg となっていて、1.5ターボに比べて+100キロくらい。
駆動はエンジンとモーターで行うハイブリッドとなっています。
e-HEVに搭載されるエンジンは新開発の直4DOHC・総排気量：1993cc・最高出力：104kW（141ps）／6000rpm・最大トルク：182Nm（18.6kgm）／4500rpm であり、熱効率41％のアトキンソンサイクルで、余りエンジン直結の出番は少ないタイプのハイブリッドです。
高速走行ジに直結になったりするものの、発電用に回ることも多い一定回転での走行に特化したタイプのユニットのようであります。
モーター最高出力：135kW（184ps）／5000-6000rpm・モーター最大トルク：315Nm（32.1kgm）／0-2000rpm となっていて、1.5リッターターボの性能を2馬力程度上回るハイパワーなモーターです。
パワフルで燃費も良い数値を叩き出すホンダのエースとも言えるユニットで、WLTCモード燃費：24.2km／L となっていて、おおよそ1.5ターボよりも+10キロは数値が良いイメージです。
タイヤサイズは235／40R18でワイドなのは共通で、性能的にはパワーも燃費も勝る上位互換のような感じですね。
懸案のナビ
さて、こっそりとリリースされているホンダアプリセンター終了について、の情報。
重要Honda アプリセンター サービス終了のお知らせhttps://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/app_center/#Day_01
自動車メディアでは取り上げてはいけないタブーのようになっているようで・・・
私のブログでアプリセンター終了なぜ？と知る方もいらっしゃるようですので、公式のリリース・一次情報もしっかりと確認いただきたいと思います。（ブログを御覧になる時期によりリンクエラーとなることもありえます。）
さてさて、件のアプリセンター、どうやらメーカー的には昨年の8～9月頃には2023年3月末なりなんなりの終了が決まっていたようでして。
おや、そのタイミングって？？
シビック発表時にはもうホンダアプリセンターはオワコン予定だったのか…？ニュースリリースでもアンタッチャブルなネタ・ナビとホンダアプリセンター終了は買わない理由となる？詳細は以下の次ページ（2ペー目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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過去の一発競りでの事例はコチラ
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