もし、実家のオカンが新型サクラEV(SAKURA)買うと言い出したらどういう使い方想定しているか小一時間聞こうか
次は軽EV考えてるの？
さて、タイトルの通りです。
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日産の新型SAKURA(サクラ)・同時公開の三菱eKクロスEVが発表され、いわゆる地方のセカンドカー需要を軽EVで賄おうって言うのがコンセプトの車としてPRされています。
その種々の性能・アピールポイントだったり、ニュースや新聞等でも話題なので気になるって人も多いでしょう。
時代としては電動化！これからはEVの時代だ、と煽り立てるメディアや、今EVに乗っている方ほど特に鼻息が荒くEVはいいぞ！と熱弁する方も多いかもしれません。
しかし、EVには航続距離という、ガソリン車ではほぼ気にすることもないことを気にしての運用が必要で、使い方とのミスマッチも起こり易いのです。
もし、実家のオカンが生活の足としてセカンドカー的に軽自動車を軽EVに買い換えしようかな？って悩んでいるのであれば、このブログをお読みになったクルマ好き諸氏が使い方とかどんな想定（イメージなのか）小一時間問い詰めた方が良い？？？かもしれません(笑)
オカン、EVって知っとうと？
さて、オカン。 車の運転歴は長いとしても、EVってどんな塩梅の乗り物かってのは知ってる？ ってところが今回の大事なポイントです。
使い方・環境、気候や走るルートによって航続可能距離というのが変動する、というのをしっかりと理解して欲しい所。
「家のコンセント差しとけば充電される電気自動車だっぺ？」となるかもしれません。
間違いではないのですが、出先での充電方法、地域の充電インフラについても触れたいところですね。
サクラだと家の充電では8時間、出先では30分程度、と言うか30分単位での充電が基本と言う事。
そして、出先での充電では多くの場所で30分ルールとなっていて30分以上は充電できず、次の人へと譲ることになるため出先で満タンにすることは難しいケースが多く（ほぼ不可能と言う認識でも良いか）、と言うのも触れておきたいところです。
使い方の想定を確認
毎日使うとしても、統計的に一日の走行距離が20～30キロくらい、他の統計などの数値でも70～80キロ一日に移動すれば多い方だとか、色々使い方を想定してメーカーはPRしています。
新型軽EVのサクラでは、満充電の航続距離は180キロとしてカタログには載っていて、兄弟車である同じユニット・システムを搭載するeKクロスEVも全くの同数値。
その航続距離はあくまで目安で、実際の電費的に8割程度？最悪を想定して6割程度の航続が見込めるとしたら、満充電から100km未満での使い方をアピールしているのが現実です。
以前のブログでも取り上げましたが、リアルの航続距離の想定は100KMで充電を、と言うのがあります。
見落とすこと無く目を通してもらいましょう。
普段使いの想定とたまの遠出はあるか
さて、オカンの使用想定としては、例えば通勤的に定期のルートを毎日通うとかだと想定しやすいでしょう。
それこそ、地方部で毎日往復通勤で50㎞（片道25㎞）ほど走るとしたら、2日に1回の充電で済むし、電欠で立ち往生して困ることもなく、維持費も高騰するガソリン代ほどはかからず、一キロ走行辺りのサイクルコストも安く出来るでしょう。
ただし、充電してから2日目に（満充電にしていない時に）、仕事帰りのついでに買い物や銀行回りなどで職場から遠回り・遠出するとかだと電気の残量、航続距離に不安が出てきます。
都市部や駅前などの渋滞が発生するルートを通ったりで家と反対方向に20㎞ほど走り、そこから自宅までの45㎞とかだとすると、家に辿り着けるか心許なくなり、夏場の猛暑・冬場の厳寒期などエアコンを稼働する必要に迫られるような状況では電力の消費が大きくなり、航続距離がミルミル減っていくことになりますね。
こういった状況を避け不安を感じないためには、EVの出先での充電について、オカンに教え伝えなくてはいけません。
出先で30分の急速充電をすれば、そういった不安はなくなります。
お買い物などでの立ち寄り時にそういった充電スポットが有ればベストです。
専用のカード・クレジットカードを作ったり、アプリを登録したり、スマホでの利用登録などをオカンに仕込まなくてはいけませんね。お子と一緒に近隣の充電スポットのサービス運営会社、利用方法などを一緒に確認して回るのが重要です。
そもそもの充電ペースを毎日にしたり、買い物などで遠回りをする日を予定立て、前日に自宅で満充電にしておくなどの使い方のルールを決めておくのも有効ですので、そういった面でも検討が必要ですね。
あとは、うっかり充電忘れ、と言うのも注意が必要。頻繁に忘れるようであれば、認知機能の低下も疑われるので、免許返納なども視野に入れることもお約束として親子間で決めるのもいいかも知れません。
実家の田舎で乗れる？逆に田舎だからこそのメリットも？詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
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