新型ＬＸ北米価格は1000万でハイブリッドは遅れてくるって
レクサスLX600は10月14日
2022年発売開始のレクサスLX600は北米時間で2021年10月13日、日本時間では10月14日に公開されることになっています。
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ティザー画像でテールランプが公開されています。
ＮＸのようにテールランプが一文字につながり、これからのレクサスのアイコンとなりそうですね。
いつかのＮＸの先行公開画像を思い出します。
ナンバーのメッセージは？
レクサスのレタリングが変わったり、グレード構成を暗に示していたり。
今回のナンバープレートのＨＭＭ980・・・まったく意味が解りません。
ＨＭＭ、日本後に訳すと う～ん・・・に なっちゃいますね(笑)
Human Machine・・・M・・・ ヒューマンマシン何とか、の略でしょう。
コンセプト的に何かしらの新しいラグジュアリーの機軸を暗示するものかと。
980はトルクを示すには大き過ぎるし、何を暗示するのか・・・と言ったところですが、ガソリンタンク容量が大きいとかで980ｋｍくらいの航続距離とか？北米だったらマイル表示かもしれませんので、あまり関係ないですが、中東メインで販売するのであればＫＭかな。
正直なにを暗示しているかはわかりません。
北米での販売計画
トヨタは米国で新しい300シリーズのランドクルーザーを販売しないことは確定しているようです。
旧型のランドクルーザーの北米でのが販売が不振で、レクサスだけはバンバン売れました。例え兄弟車だとしても、ランクルは売れなかったという歴史があります。
LX600は6リッター相当のパフォーマンスを発揮するから600の符号を与えられ、最高出力415PS、最大トルク650N・mのＶ６：3.5リッターガソリンターボで10速オートマと組み合わせるのはランドクルーザー300系と共通で、北米ではハイブリッドは遅れて登場すると販売店レベルでは情報が流れているとか。
ＬＸのハイブリッドのスペック
ヒントはタンドラだ、と公言されているようで、モーターを追加したタンドラ・TRD-PRO i-FORCE MAXの最高出力は437ps、最大トルク790Nmのスペックで、レクサス向けにチューンして、出力は450馬力・トルクは800Ｎｍ程度になる予定だとか。
小型のモーターで150Nm程度のトルクを上乗せ、30ｋｍ/h程度までをアシストするなどで、パワーハイブリッドと言うわけではないようです。
オフロード性能であったり、耐久性であったり牽引性能といったランドクルーザーに求められる性能を満たす可能性が高いユニットとしては、LXに採用の可能性が高いと言えます。
続報をお楽しみに
日本時間10月14日午前1:30に世界初披露となります。
今では発表の場は中東と言うことですね。
2021年には新型発表リリースされそうです。
日本への導入は2022年となりそうです。
ランクル300と同じ工場で生産されることとなるため、納期について相当の長期間かかる可能性が高いです。
アメリカでのLX600の販売価格は90,000ドル～となりそうで、日本円にすると約1000万円。
現行のLX570は北米価格は、86,930ドルです。日本での販売価格は1150万円程度なので、新型LX600の販売価格は50万円程度の値上がりとなりそう、場合によっては台数稼げる車種でもないので、もっと高値に設定されるかもしれませんので、1200万円～のクルマに仕上がってくるかもしれません。
ちなみに、レクサスLXやRX乗り継ぎまくっている方には、新型出るならすぐに予約入れといて、と言う方が一定数いるようですので、やはり普通に買おうとすると納車待ちが掛かるでしょう。
1年ごとに買い替えして節税するようなプランもあったりとか。
転売のターゲットになる可能性も言われているので、納期への悪影響も気になることろ。
興味あれば、アンテナ立てて待ちましょう！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
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販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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