【スクープ】新型レクサスLXモデルチェンジ情報フロントデザイン・ボンネットだけ！
レクサスＬＸのデザインについてのスクープです。
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新型ＮＸの発表の時に、後ろにいた、右側のカバーされているＬＸですね。
ランドクルーザー300系との差別化で、どういうデザインになるのか、興味を持っている人も多いですよね。
レクサスLXのモデルチェンジ
ランドクルーザー300のモデルチェンジ、2021年8月2日の報道発表予定というのに続き、兄弟車で上位車種に当るレクサスＬＸも2021年内にはモデルチェンジします。
ＬＸのエクステリアデザインについてはいろいろリークされていたり、スクープされていたりCG作られたりしていますが、私が今回スクープしたのは…
ボンネットのラインです。
この画像だけでピンときたら車好きを超えて変態かもしれません。
ランクルのボンネットのドーム形状だけど、けっこうフロントまで伸びてるじゃーん、と想像ついたのであれば、お察しの通り、ＬＸのボンネットのデザインです。
画像によってボンネットの抑揚は見えにくい時もありますが、大きく2つの盛り上がりがボンネット上にあって、Ｖ６の存在感のアピールと、おそらく車内からの見切りに少し役に立つ盛り上がり、みたいな感じでしょう。
このラインとＬＸに採用されるボンネットのラインを覚えておいてくださいね。
は？
とか言わないで…ね？
このフロント周りのデザイン、ボンネットのラインと言うので物凄く印象が変わると言うのを少し解説していきたいと思います。
最近の車のグリル
最近は押し出しが強い車が多いですよね。
グリルを大きく取って、フロント周りにインパクトや個性を、と言うのは小型車でも高級車でも超高級車でも採用されるデザイン手法です。
ボンネットのフロント部分の真ん中を持ち上げ、グリルを大きく立派に見せるデザイン手法ですね。
2021年にモデルチェンジを果たしたランドクルーザー300系でもフロントグリルは大きく、ボンネットの高さをフルに活かした感じのデザインですよね。
メルセデス・ベンツやBMWではブランドのアイデンティティとしてのグリルのデザインがあり、
アウディやレクサスなどもブランドの個性を作ろうと必死にシングルフレームグリルであったり、
スピンドルグリルなど、前後左右に伸びやかにグリルを広げていたりします。
と言うことはレクサスＬＸも、バカでかいスピンドルグリルを持ってくるのか？
旧型ＬＸはボンネットの高さいっぱいを使った大きなスピンドルグリルでした。
ランクルベースですので、車体のサイズに比例したデザインになるのは間違いなく、しかし、そこにもしかしたらレクサス的な高級感や上品さなどランクルとは違ったテイストを持ってくる可能性があったりします
レンジ的な上品さとのバランスに？
スクープしたボンネットのラインはグリル部分で持ち上がらないフラットなラインのボンネットフロント部分。
だからどうした？とは言わずにね、
ランクルはグリルの大きさを強調するためにボンネットの先端がグリル部分で持ち上がり
多くのSUVや、今までの多くのレクサスのフロントはボンネットの前端が持ち上がるデザインだったりします。
そんな中で、フロントがフラットでシュッとした車といえば、レンジローバーですね。
ランクルやＬＸとはライバルとなる陸の王者、砂漠のロールスロイス、などと言われるレンジローバーですが、フロント周りは迫力のあるフェイスではありますが、グリルのインパクトや、ボンネットの抑揚で責め立てるようなデザインではありません。
水平基調のクリーンでシンプルな感じで、昨今のトレンドの中では威圧感は感じなくもないですが、比較的上品なデザインの車種かと思われます。
トヨタで言うとＳＵＶシリーズでボンネットがシュッとして都会的な感じで言うと、新型ハリアーもそうですね。
ボンネットの繋ぎ目がちょっと違って開き方も変わりますが、プレスラインでボリューム感を出しつつも、ヘッドライトとグリルの上面はなだらかな繋がりで洗練された感じになっていると思います。
そういうレンジローバーっぽいテイストを入れつつボンネット前端の高さを抑え、高さ方向ではスッキリさせつつスピンドルグリルでインパクトを、といった感じになりそうです。
ハイエースのグリルかぶせのバッドフェイスカスタムなんて言わないでね…
無理やりな合成でクオリティ低いのはご勘弁を。
あくまでイメージです。
NXのグリルに旧型LXの3眼LEDヘッドライトを組み合わせた物ですので、新型ではライトとグリルとの間に隙間を設けつつ、もう少し細く鋭い感じになるかもしれません。
ＧＳの横浅バーグリルにＮＸのライト×レンジローバー・・・多分コレはなんか違いますね・・・。
ＮＸのワールドプレミアで後ろにあったＬＸのライトの光り方から、現行のＬＸに近いややボリューム感のあるＬの字のポジションランプ＝デイタイムランニングランプになりそうです。
このフロントのボンネットのラインはほぼほぼ確定で、あとは今のレクサスのデザイン言語を組み合わせていくものと思われます。
旧型ＬＸが威圧感の塊みたいなボリューム感だったのを、やや上品に高級化ってところでしょうか。
実際ランドクルーザー300でも十分以上に高級感や威圧感はあるので、レクサスとしてはその上乗せと言うか延長線上に持ってくるのではなく、洗練された感じに持っていくという狙いもあるのかもしれません。
ＬＸ600ｈと、ＬＸ500ｄとの二本立てとの楽しいうわさも尽きませんが、次期ＬＸも価格が高くバカ売れほどはいかなくても安定して売れるモデルとしてレクサスの柱となることでしょう。
下取りや買取も高値維持をし、リセールバリュー高く節税とかにも使える最強の車になるかもしれませんね。
このエクステリアデザインのスクープ、外したら悲しい…けども知ったからにはせっかくなので記事にしました。
追記：レクサスLX新型の横一文字テールライトについて、などのスクープ記事を更新しました。
その他ランクル300についても解説と観察しております。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
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